为了迎接新年的来临，汽车市场的降价竞争也是越演越烈，一部分车型象(骐达)的价格优惠幅度再度扩大，而另一部分的车型象(Mazda3)也难以独善其身。每天的汽车降价也是各不相同。网易汽车频道收集了日产\马自达\铃木热门车型的最新行情走势，希望给广大的消费者带来便利。

热门之选一：经济性家用车 东风日产 新骐达

市场价格：10.68-13.98万元

车型评点：足够大的空间，相当低的油耗，精良的内饰做工，可以说老款骐达已经让不少用户感到满意。

在家用紧凑两厢车市场，骐达是一款受欢迎的车型。它的发动机采用了1.6升HR16DE全铝制、直列4缸发动机，重量比同级别的发动机轻30%。最大扭矩153牛.米，最大输出功率80千瓦，且百公里经济油耗仅为5.6升，实际油耗也不过是7-8升左右，其油耗表现足够让很多同级车型汗颜。

1540MM的车高以及2600MM的轴距加上发动机的小型化和发动机舱的优化设计，让骐达在同级别车中拥有较为宽敞的内部空间。尽管骐达很多方面超越了同级车型表现，但骐达并不完美，它需要一次更为完善的改进，而08款骐达上市无疑是向完美趋势迈出了最为重要的一步。

外观的改进对于08款骐达其实不那么重要，毕竟骐达车型在国内一直没有以外观来取胜。不过08款骐达仍然作出了完善般的改进，通过改进进气格栅的形状以及前雾灯的位置，车身线条要比老款更为硬朗更为大气。

老款骐达的内饰做工精细，保留了日系车型特有风格。08款骐达的内饰仍然保持了老款的传统，不同的是，炮筒式仪表盘由黑底白字改为了白底黑字，显示效果更清晰。除此之外，内饰的改变并不明显。空间亦没有任何变化。但08款的骐达后排座椅可以调节倾斜角度，这个设计是首次出现在紧凑型车上，对于长途旅行而言可以让后排乘客更加舒适。

而可以前后移动的后排座椅更是将这种特点发挥的更加淋漓尽致。尽管08款座椅依然不能拆卸下来，并且不是与后备箱平齐，不过向前移动后后备箱空间很明显的增大了不少，对于搬运大件物品十分的实用。性能方面，对于老款骐达一直被人诟病的后鼓刹系统，08款骐达也作了完美的诠释，改用了新的四轮碟刹系统。相对原来的后鼓刹来讲，盘刹的热衰减要比鼓刹小很多，连续制动的效果要比鼓刹提升不少。

相关行情链接：今非昔比 东风日产骐达仅降8000元

热门之选二：操控为王型 长安马自达 Mazda3

参考价格：11.80万元-16.98万元

点评：跑车化的外形，出色的车架和悬挂，手动变速箱设定非常运动化。

运动化———甚至跑车化是马自达3的设计方向，它主要是通过出色的车架基础构造来达到目的的。马3的底盘和福克斯、沃尔沃S40属同一平台，前后悬挂全独立并有副车架，在同级车中是相当精密的，转向也采用了高级的电子控制液压助力方式。

马3的悬挂设定是国内同级车中最硬的，转向的虚位也出奇的小，加上小巧的身段，日常驾驶灵活爽快，激烈过弯更是精准、扎实，能表现出“小跑车”的强大功力。

出色的加速性能离不开一台优秀的发动机，马自达3所配装的2.0L发动机是整车全部装备中最大的亮点。所使用的几项技术来说。对于发动机来说，燃烧的好坏决定了动力的输出，而进气的好坏又直接决定了燃烧。

在马自达3所使用的这款发动机中，使用了S-VT（可变气门正时控制系统）、VIS（可变进气岐管系统）、VTCS（可变进气涡流控制系统）和电子节气门4项主要技术来控制进气。其中前三项技术都是为了改善发动机在低、中、高三个不同转速区间工作时性能不能兼顾的问题。这三项技术的相互配合能够保证发动机在低、中、高三个不同转速区间都能有最佳的动力输出和排放表现。这种组合在中高级车型中都难见到。

相关文章:1.6L马自达3让利5000元

热门之选三：小型动力王 长安铃木 新雨燕1.5

市场价格：8.18-9.88万

车型评价：安全性能较为突出，新1.5L动力带来良好运动感受

雨燕车身数据不占优势，低于一般小车型标准。但因为车体布局偏宽，所以前后乘坐感觉还算比较舒适。紧凑的底盘和成熟的后悬挂偏硬风格，使得雨燕较为受年轻人青睐。

双面镀锌钢板加上框架式车身结构，让雨燕在碰撞中能最大限度较好地保护车内人员安全。国内C-NCAP碰撞试验中，雨燕取得了四星成绩，这对于小车来说已实属难得。

对雨燕最大的不满来自于其装配的1.3L发动机，这是羚羊发动机的国内改进版本，采用了全铝材质16气门单顶置凸轮轴设计，不具备先进的VVT连续可变气门正时功能。最大功率仅仅63千瓦，最大扭矩110牛.米，最大扭矩转速3500转。最高车速165km/H。从性能上来说，这款发动机的燃油经济性以及中低速加速表现还算不错。只可惜限于技术上的落后，其最高车速，以及高速表现不能让人完全满意，特别是加大油门时，噪音令人难以忍受。

好在，2007年12月27日新雨燕上市，新雨燕的发动机代号M15A，为16气门双顶置凸轮轴具有VVT连续可变气门正时1.5升全铝合金发动机，最大功率76千瓦，最大扭矩138牛·米，最大扭矩转速4000转。最高车速173km/h。百公里油耗的官方数据为5.6L。相比现款1.3L车型，新车在动力方面增长不少，在车身重量增加不多的情况下，1.5L雨燕的动力提升所表现的运动性能让人表现出更多的惊喜。1.3L雨燕带给人的遗憾就此打住。

配置方面，雨燕主要胜在6安全气囊、倒车雷达以及几乎全系车型标配的多功能方向盘。标配185宽胎更加有利于发挥出新雨燕的操控性。不过遗憾的是，过弯性能并没有因为发动机的排量以及技术提升获得更大的改善。

相关文章:雨燕1.3L性价比提升 改款优惠2500元

热门之选四：小型空间王 东风日产 骊威

市场价格：7.48万-9.88万

车型评价：空间超大，动力充沛，谈不上什么运动和操控

骊威作为家用车非常实用，外出购物会非常方便。空间是其最大的优势，轴距达到2600MM，这完全紧凑车标准。骊威车宽1690MM，车高1565MM，实际坐进车内，无论前排或后排其头部空间均很充裕。

HR16DE全铝发动机也是骊威一个卖点。动力在小型车中不仅充沛、而且经济省油是，尽管省略了连续可变气门正时功能VVT，最高功率降低了3千瓦，峰值扭矩也下调了3牛米，但对付整备质量比骐达轻50kg的骊威，足够了。

骊威完全是适合家用的车型，在操控性上要弱于同级部分标榜运动气质车型的，3500转仅仅是70%左右的扭矩输出，那么这时的扭矩也仅仅是105牛米，再加上车高风阻系数大，所以无论是加速，还是转向，都不是骊威的长处。特别是弯道，骊威车身侧倾较大。

对于家庭消费者而言，可能更中意骊威的空间以及长轴距表现。但对于喜欢操控和追求运动感受的年轻人而言，外观粗壮，操控没有激情的骊威肯定不是他们所追求的中意座驾。骊威的配置还算齐全，双安全气囊,ABS+EBD,电动车窗以及电动后视镜一应俱全，但低配车型甚至没有中控锁以及发动机电子防盗和前雾灯等。从性价比而言，骊威表现还是很不错的。

相关文章:优惠保持不变 骊威全系降价7000元

 

热门之选五：小型运动王 长安马自达 Mazda2

市场价格：8.38万-10.13万

车型评价：动力先进节油，空间内饰表现突出

马自达2对比同级别车型有些优势，例如款式新。但是其1.3L的车型定价在8.38-10.13万元，难免有点高估自己了。从性价比来说，面对竞争对手没有丝毫的优势，这让期待马2的消费者难免有些失落，抱着遗憾的态度等待其降价的人不少。

马自达2外观特色不少，但最能体现其精髓的部分当属侧身腰线了。一个很大的弧度与一条仰角很高的直线组成，该设计也令侧身具有种俯冲的视觉效果！面对马自达2新潮的外观，大多数人感受都会很不错。

马自达2的内饰风格与外形很搭配，动感、创新、精致均有所体现，中控的设计尤其突出，活脱脱就是一个米奇老鼠造型。非常迎合年轻人的审美口味，俘获女性芳心效果极佳。

马自达2内部空间设计较为合理，不会有明显的局促感。这得益于该车的四轮四角设计，使空间的利用率很高。特别前排头部空间，甚至超过了很多紧凑车型。后排显然不是全面顾及的重点，较短的座椅宽度，平直的椅背设计导致马自达2的后排舒适性表现有所欠缺。坐三人会比较拥挤。

马自达2搭载1.3L 16气门双顶置凸轮轴（铝合金材质反置式）发动机。具有单缸独立顺序点火系统；S-VT连续可变气门正时以及TSCV涡流控制阀系统等技术；动力方面，该发动机在3500转时可爆发123牛米的峰值扭矩；6000转时能达到63千瓦的最大功率。马自达2的发动机在国内1.3排量级别中可谓是领导者。

悬挂方面，马自达2充分体现了对运动性的追求，路感传递不错，悬挂反馈也偏硬；不过由于车辆自重与后悬（H形扭力梁半独立悬架）的缘故，坑洼路况下尾部弹跳仍然明显。在高速过弯中，马自达2的悬挂表现很有韧性，外角的侧向支撑也比较有力，因此，它在弯道中的寻迹性得以保证并且姿态始终保持的很稳健，这也给了驾驶者足够的信心。

配置方面，马自达2比较均衡，双安全气囊以及ABS＋EBD都是标配，防夹手电动车窗以及电调后视镜也一应俱全。高配车型甚至配备了无钥匙启动系统以及多功能方向盘等，这在国内小车中算是开创了先河。 2008/1/23/200801231749445de84.jpg" target="_blank">

热门之选六：更生活化的商务车 东风日产 天籁

市场价格：18.58－32.88万

车型评点：强调舒适，家居温馨风格

天籁外观设计，处处体现出了豪华大气和简洁时尚的现代特色，让人感觉空间非常充足。天籁在钣金工艺上做工不错，钢板各处的接缝都比较均匀，日产在制造工艺上的水平还是值得称赞的。值得提及的是，天籁车内设计营造出现代家居风格，挑木和金属风格的绝妙组合营造了一个全新的生活空间。

天籁在细节之处营造简洁、大气绝妙融合的美感。作为家用车型，天籁更低调。无论在价格还是在内外风格打造方面，更平易近人。通过加强座椅的设计，天籁的前后排空间表现和舒适性都很出色。

天籁主力2.3排量车型采用了小排量V6引擎，最大功率可达173马力，在4400转时可带来221牛米的最大扭矩输出。它综合运用了当今世界领先的发动机进气技术电子节气门ETC ，连续可变气门正时控制C-VTC，可变吸气系统VIAS等技术，提高了进气效率及热能的利用，减少了损耗；其凸轮轴采用F1赛车零部件超精磨加工工艺技术加工，使发动机运动件磨损消耗减少了30%；不仅节油，而且具有较高的使用寿命和可靠性。

对于强调舒适的天籁而言，底盘重要性不言而喻。前麦弗逊式、后多连杆式四轮独立悬挂加上偏重舒适的调校再加上软和的座椅，让天籁的车内乘员可以感受到足够的舒适，唯一不足的是，天籁悬挂支撑力欠缺，很容易在不良路况下碰到底盘。

配置方面，无钥匙启动系统更是普及全系列车型。自动空调，后排出风口，温度分区控制，空气调节样样不缺。唯一不足的是主动安全方面，没有配备牵引力控制ASR，也没有刹车辅助BA。

相关行情链接：天籁最高优惠3万 最低仅售20.38万元

 

热门之选七、老牌快马 一汽马自达 Mazda6

市场价格：15.98-19.58万

车型评点：操控舒适，弯道表现出众 内饰做工一般，轴距略短

马自达6转向系统被调校的非常紧密，过弯甚至可以通过方向盘感受到路面的起伏不平，感受到车身所承受的侧向压力。其悬挂调校属于比较硬朗的风格，弯道支撑性不错。

马自达6尽管没有采用较大排量的V6发动机，但运动风格特别是弯道性能相比较锐志等后驱V6车型也毫不逊色。 马自达6车型所用的3H高强度车身设计，能在车辆发动机前仓和其它部位变形后，让乘员仓室空间不致侵袭变形，能更好的保护室内乘员的安全。

让人感到遗憾的是，马自达内饰做工水平仍然与同类车型有较大差距，而副驾驶和后排乘坐舒适度仍然没有被很好的体现。 马自达6凭借不错的5挡自动变速箱和6速手动变速箱帮助，其运动本色进一步加强。

不仅仅是手动变速箱操作舒适，齿轮比设计合理。而且自动变速箱与发动机的配合非常默契，对挡位切换时机的掌握很智能化，中途急加速时，变速箱能立刻强制降挡，直到6500转以上再升挡，保证将发动机的动力发挥到极致。 对于马自达6来说，操控性一直是其领先同类车型的最大优势，高速行驶时，马自达6良好的稳定性给人以信心，过弯时车头指向非常明确，清晰的路感更增加了驾驶乐趣。

相关行情链接：马自达6降2.2万元 最低15.78万元

 本文来源：网易汽车频道